傳統鋼種的X12Cr13鋼種更具不錯的結合磁學的的性能和耐蝕的的性能,于是被用來擠壓機增壓系統的的主件。我總部在試制品X12Cr13鋼風機葉輪的初期過程,于是對該鋼的基本特性不能詳細了解,于是在熱處理爐錠鑄軋電極片坯料、電渣鋼錠鍛制毛培鍛件時，均現身很大極為加重的從表面波浪紋,引起太多的廢舊物資。過不停的思考及對方法的提升,最后探討出一每套熱擠壓方法,使車輛效率到達歐美國家這類車輛效率技術水平。鍛件訂貨的技術前提條件化工有效成分見表1

冶煉具體方法:堿加熱爐＋電渣重熔。鍛件總鍛比≥3。鍛件以鍛后環境溫度滲碳(防白點)狀況快速交貨，工程團隊不斷突破工藝瓶頸，根據不同產品的特性，制定不同的生產工藝。超聲心動圖波探傷查驗復合3級工程竣工驗收原則。

工藝設備行車路線X12Cr13鋼離心葉輪的生產工藝行車路線為:電熱爐冶煉→混凝土澆筑鋼錠( 3.15t錠)→去地應力去應力退火處理→鋼錠表面能清除連軋探針坯料→電渣重熔→電渣錠熱處理加熱→煅造→冷藏去應力退火處理→光面探傷→查驗寬度→到貨。熱生產加工時導致刮痕的原因進行分析進行分析X12Cr13的相主成為馬氏體＋鐵素體,而中高溫彈塑性重點決定于奧氏體與鐵素體相的相符合問題。這樣能夠 利用鉆研鐵素體相在有所差異必備水平下的比例、圖形,來尋找合適的熱精加工加工過程性能參數。利用有所差異必備水平下取樣方法洞察分析鐵素體相的發生轉化狀況呈現鐵素體相依相偎著室溫的從而提高、保暖期限的變長,其占比一直延長，由10%延長到 45%,非常高相當于到50%;其圖形也由條狀到一塊塊再向割痕狀發生轉化。利用建模的鐵素體圖形隨室溫和期限發生轉化的部分圖能夠 分辨,鐵素體在下圖隨室溫﹑保暖期限的有所差異,有有所差異的圖形部分。當加水室溫可超過1210℃時,鐵素體相均發生轉化為割痕狀;當加水室溫不超過1 000℃時,鐵素體相均控制著條狀;在1 000 ~1 210 ℃范圍內,隨保暖期限的有所差異或呈條狀、或呈一塊塊、或呈割痕狀,有著時三個共處。X12Cr13鋼加水時,志向的鐵素體相條狀室溫部分理應是:1 120 ~1 200 ℃,保暖期限不于2 h,1 120 ~1 050 ℃,保暖期限不于5 h,1 050 ~ 1 000 ℃,保暖期限不于10 h,見圖1。

X12Cr13鋼是馬氏體＋鐵素體組織化的縱向型式,里面鐵素體含鐵占40%兩邊, 生產制造理論研究,為化學近代化生產該鋼種可以提供了相融入的冶煉、制造、熱加工處理等工藝技術。鐵素體型狀變幻是加重破壞X12Cr13鋼的熱制造性能參數的重要方面,尤其是是邊角狀鐵素感悟加重減小鋼種的可塑性。如此是可以借助控住鋼中重要要素來緩解鋼錠制造方式中的磨痕,并且 借助不斷改進供暖方式來緩解連軋磨痕、鍛鑄磨痕等問題。宜的連軋供暖熱度為1 180 ~ 1 200℃(料溫)﹐隔熱隔熱耗時段≤3 h;鍛鑄供暖方式為1 150 ~ 1180 ℃（料溫),會按照鋼錠尺寸圖嚴格執行控住隔熱隔熱耗時段。順利通過大量的的研發鉆研工作上,我工司就已經構成了X12Cr13毛胚房鍛件的出產線,產品質保證量平穩，都可以需求出產銷往儀器的需求。